P1413 ACURA, BMW, FORD, LAND-ROVER, LINCOLN, MERCURY, MINI: BAJO VOLTAJE DEL CIRCUITO DEL MONITOR DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO
P1413 ACURA, BMW, FORD, LAND-ROVER, LINCOLN, MERCURY, MINI: SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM MONITOR CIRCUIT LOW VOLTAGE
El sistema AIR (Secondary Air Injection) es un sistema empleado para reducir de manera significativa las emisiones que se producen en el escape tras el arranque del motor. En este sistema se instalan diversos componentes tales como lo son sensores, solenoides, válvulas, la bomba de aire, mangueras, fusibles y otros componentes electrónicos.
El PCM (Módulo de control del tren de potencia) por medio del relé del AIR regula el desempeño de la bomba de aire. También, con la ayuda de un solenoide, controla el vacío que requieren las válvulas de cierre de aire. Mientras el sistema no se encuentra activo, el acceso del aire lo impiden las válvulas de cierre. Pero una vez se activa el sistema, el PCM proporciona señal de tierra al relé y al solenoide de control de vacío.
Continuamente, el Sistema de inyección de aire secundario verifica su buen funcionamiento. Si el circuito del monitor de este sistema experimenta voltajes que no alcancen el límite mínimo permitido, se establecerá el código de falla P1413 OBDII.
El código DTC P1413 OBD2 se configura por una de las siguientes razones:
Los pasos a seguir para darle solución al código de diagnóstico P1413 OBDII son:
