P1537 FORD, LINCOLN, MERCURY: CONTROL DEL CORREDOR DEL COLECTOR DE ADMISIÓN ATASCADO EN ABIERTO BANCO 1
P1537 FORD, LINCOLN, MERCURY: INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN BANK 1
P1537 MAZDA: CONTROL DEL CORREDOR DEL COLECTOR DE ADMISIÓN ATASCADO EN ABIERTO
P1537 MAZDA: INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN
El IMRC (Intake Manifold Runner Control) es un sistema que se activa de forma electrónica. Este consiste en un actuador equipado con un acoplamiento de sujeción correspondiente para las carcasas en cada banco. El acoplamiento se conecta a las palancas de la placa de mariposa de la carcasa.
Las carcasas del IMRC están elaboradas de aluminio fundido y tienen dos entradas o conductos de aire para el paso de aire hacia los cilindros. Mientras uno de los conductos se abre permanentemente, el otro es abierto y cerrado mediante una placa de válvula de mariposa. También se incluye en la carcasa un resorte, con el cual se mantienen las placas cerradas. El actuador del sistema tiene interruptores internos por los que se proporciona retroalimentación al PCM (Powertrain Control Module), indicando tanto la posición como la conexión de las placas.
El código de falla P1537 OBDII es configurado por el PCM cuando se ordena el cierre del IMRC pero el monitor del sistema indica que está abierto.
Las razones por las que se establece el código de diagnóstico P1537 OBD2 son:
Los pasos a seguir para darle solución al código DTC P1537 OBDII son:
