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Código - P1699

P1699 - Código de falla OBD2

Fallas del código P1699 por marcas

P1699 SUBARU: CIRCUITO DE SEÑAL DE CORTE DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR CON ENTRADA ALTA

P1699 SUBARU: ENGINE TORQUE CONTROL CUT SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT

 

Descripción del código DTC P1699

La señal de corte de control de par del motor es enviada desde el Módulo de Control del Motor (ECM) a la transmisión automática del vehículo. Esta señal se emplea para reducir o disminuir el par del motor en situaciones tales como los cambios de marcha o al reducir la velocidad del vehículo.

Cuando el ECM detecta una situación en la que se requiere reducir el par del motor, envía la señal de corte de control del par del motor a la transmisión, quién para reducir el par del motor, regula el flujo del flujo hidráulico en el Convertidor de Par.

Al establecerse el código de falla P1699 OBD2 se debe a que el ECM ha detectado que en el circuito de señal de corte de control del par del motor hay voltajes excesivamente altos.

Síntomas del código de falla P1699

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Inestabilidades en ralentí.
  • Pérdidas de potencia del motor.
  • El motor tiene problemas al cambiar de marcha.
 

Causas del código OBD2 P1699

Las razones por las cuales se almacena el código de diagnóstico P1699 OBDII son:

  • El circuito de señal de corte de control del par del motor pudiera estar en corto.
  • Cables o conexiones del circuito podrían tener daños.
  • Puede que existan deficiencias en el ECM o el TCM.
 

Solución

Posibles soluciones del código DTC P1699

Los pasos para darle solución al código DTC P1699 OBD2 son:

  • Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P1699: Ver manuales
  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Verifica el buen estado del cableado del circuito de señal de corte de control de par del motor. Si en alguno de estos cables descubres quemaduras, desgaste u otros daños, realiza las debidas reparaciones.
  • Comprueba que el circuito de señal de corte de control por el motor no tenga deficiencias eléctricas (corto o circuito abierto) que produzca la condición de alto voltaje. En caso de encontrar excesivos niveles de corrosión u otras deficiencias, procede con los correctivos pertinentes.