P1355 BUICK, CHEVROLET, CADILLAC, GMC: SALIDA DEL MÓDULO DE CONTROL DE IGNICIÓN ALTA/PULSO DETECTADO CUANDO SE PONE A TIERRA EL CILINDRO 5
P1355 BUICK, CHEVROLET, CADILLAC, GMC: IGNITION CONTROL MODULE OUTPUT HIGH/PULSE DETECTED WHEN GROUNDED CYLINDER 5
El ICM (Módulo de control de encendido) controla diversos circuitos eléctricos independientes de tierra y alimentación. Entre el ICM y el PCM (Módulo de control del tren motriz) hay circuitos que controlan la señal de sincronización del control de encendido (IC), el control de sincronización (IC), la señal de velocidad del motor de baja resolución, la señal del motor de resolución media, una referencia baja y la posición del árbol de levas.
Desde el Módulo de control de encendido se envían señales 3X al PCM, y controla el avance del tiempo mientras arranca el motor. El avance de temporización cambia al control del PCM una vez que se producen las siguientes acciones:
La señal de sincronización del CKP es monitoreada por el ICM al momento de arrancar el motor. Esta señal es enviada por medio del Sensor de posición del cigüeñal y es utilizada para determinar el par de cilindros, y en consecuencia dar inicio a la secuencia de disparo de la bobina. El establecimiento del código de falla P1355 OBDII ocurre cuando el ICM detecta un corto al dar señal de tierra al cilindro número 5.
Al ocurrir el establecimiento del código de diagnóstico P1355 OBD2 es debido a uno o más de los siguientes motivos:
Para resolver el código DTC P1355 OBD2 debes considerar lo siguiente:
