P2156 - CIRCUITO BAJO EN LA ALIMENTACIÓN DEL GRUPO "D" DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
Descripción del código DTC P2156
El ECM (Módulo del control del motor) se encarga de la gestión del motor y todos los aspectos de funcionamiento del mismo. Uno de estos es la inyección de combustible, la cual se logra mediante los inyectores. Estos componentes ajustan según sea necesario el tiempo de encendido, la cantidad de combustible que se inyecta y la presión con la cual se envía, a fin de garantizar un correcto suministro del mismo, sin pérdidas de este.
Al ocurrir una falla en un circuito de los inyectores, se almacenarán una serie de código de fallas. En el caso del código P2156 OBDII, señala que el voltaje del circuito de alimentación del grupo de inyectores “D” resulta estar muy por debajo de los voltajes permitidos.
Síntomas del código de falla P2156
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Pérdida de la potencia del motor.
- Menor rendimiento del combustible
- En ralentí el vehículo funciona de manera inestable.
- La capacidad de aceleración es deficiente.
Causas del código OBD2 P2156
Los factores que conllevan el almacenamiento del código de diagnóstico P2156 OBD2 son:
- En el circuito del grupo de inyectores “D” podrían haber cables en mal estado.
- Puede que un conector del inyector de combustible presente daños.
- Un inyector de combustible pudiera estar defectuoso.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P2156
Para solucionar los problemas del código DTC P2156 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2156: Ver manuales
- Verifica que los cables y conectores del grupo de inyectores “D” no presenten daños que impidan el correcto desempeño del circuito. Repara cualquier daño que puedan presentar dichos componentes.
- Verifica que el conector del inyector de combustible se encuentre en buen estado. Si el mismo no está correctamente ajustado o tiene altos niveles de corrosión, realiza las respectivas reparaciones.
- Utilizando un multímetro debes comprobar que los voltajes del circuito del inyector de combustible no estén en corto o tenga deficiencias en la continuidad. En este caso, procede a realizar los ajustes pertinentes.
