P1128 CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI: NO SE HA LOGRADO EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE DE CIRCUITO CERRADO BANCO 1
P1128 CHRYSLER, DODGE, JEEP, MITSUBISHI: CLOSED LOOP FUELING NOT ACHIEVED BANK 1
Los sistemas de gestión de combustible son empleados para mantener y regular el consumo de combustible del motor. El diseño de estos sistemas permiten medir y de esta forma conseguir un control eficaz del combustible y en consecuencia del motor.
Cuando el sistema opera en circuito cerrado, es el Sensor de oxígeno que se emplea para el control de retroalimentación. El PCM (Powertrain Control Module) utiliza la entrada de estos sensores para llevar a cabo la regulación de la mezcla de combustible, conocida también como circuito de control de retroalimentación del combustible. El PCM se basa en estas señales y como respuesta cambia la mezcla de combustible. Este proceso es conocido como circuito cerrado, dado que el PCM emplea la entrada del sensor para regular la mezcla, dando como resultado una ida y vuelta de rico a pobre, consiguiendo una mayor eficiencia del Convertidor Catalítico.
El circuito abierto es una condición en la cual no se recibe señal alguna proveniente del Sensor O2, tal como sucede cuando es arrancado el motor cuando está frío. Es estos casos el PCM da la orden de una mezcla de combustible fija en rica (inmutable). En caso de que el Módulo de control del tren de potencia detecte una condición donde el vehículo ha permanecido funcionando en circuito abierto desde el arranque del motor por más de un tiempo calibrado, cuando las condiciones en realidad requerían operación en circuito cerrado, se establecerá el código de falla P1128 OBDII.
Los motivos por los cuales es configurado el código de diagnóstico P1128 OBD2 son:
Para solucionar el código DTC P1128 OBDII considera lo siguiente:
