P2253 - CIRCUITO DE CONTROL DE CORRIENTE NEGATIVA DEL SENSOR DE O2 ALTO BANCO 1 SENSOR 1
Descripción del código DTC P2253
Los Sensores O2 (Sensor de oxígeno) se encuentran instalados en el sistema de escape del vehículo, tienen como función tomar lectura de la cantidad de oxígeno que hay en los gases que produce el escape, y una vez tiene esta información los compara con el aire del exterior. Luego de esto, la información se envía al ECM (Módulo del control del motor), quien la emplea en la regulación del pulso de inyección buscando conseguir que la mezcla de aire - combustible sea la ideal.
Al ocurrir la configuración del código de falla P2253 OBDII, se debe a que en el circuito del Sensor O2 1 para el banco 1 se han encontrado voltajes de corriente negativa o circuito de tierra, los cuales se encuentran por encima de los permitidos, creando de esta manera una condición de alto voltaje.
Síntomas del código de falla P2253
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Disminución de la eficiencia del combustible.
- El motor sufre reducción en su potencia.
- Establecidos múltiples códigos de error que guardan relación con fallas de encendido.
Causas del código OBD2 P2253
El código de diagnóstico P2253 OBD2 se almacena por una o más de las siguientes razones:
- Puede que en el circuito del Sensor de oxígeno número 1 haya daños en el cableado.
- El Sensor O2 podría estar en mal estado.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P2253
Para lograr la respectiva solución del código DTC P2253 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2253: Ver manuales
- Comprueba que el conector y los cables del circuito del Sensor O2 no presenten daños por quemaduras o desgaste. De igual forma, verifica que las conexiones estén debidamente ajustadas y que en los conectores no se encuentren altos niveles de corrosión. En cualquiera de estos casos, procede a realizar las correcciones que apliquen.
- Mediante el uso de un medidor de voltios, debes comprobar que la resistencia que hay entre el circuito de voltaje del sensor y el circuito de corriente negativa no tenga continuidad. De ser este el caso, hay daños en el sensor, por lo cual debe ser reemplazado.
