P061B - DESEMPEÑO DEL CÁLCULO DE TORQUE DEL MÓDULO DE CONTROL INTERNO

Los procesadores de monitoreo del Módulo de Control Interno tienen la responsabilidad de ejecutar diversas tareas de autocomprobación del controlador, y supervisar el funcionamiento general de dicho módulo. Unas señales de entrada y salida del Sistema de Cálculo de Par de Motor están sujetas a verificaciones, y las mismas son comprobadas de manera constante por el PCM (Powertrain Control Module) y otros módulos. El TCM o Módulo de Control de Transmisión, y el TCSM (Módulo de Control de Tracción), junto a otros controladores, están sujetos a interacción con el Sistema de Cálculo de Par de Motor.

El Par del Motor lo supervisa el PCM y otros controladores a través de las señales que envían el Sensor MAF y el Sensor de Posición del Pedal del Acelerador (Sensor APP). Es importante destacar que, el par del motor requerido aproximado es calculado por las señales del Sensor APP, y el par del motor real se calcula según los datos del Sensor MAF.

Siempre que el encendido se encuentra activo y el PCM energizado, se inician autopruebas internas de monitoreo de par del motor. Además de ejecutar dichas autopruebas internas al controlador, la Bus CAN compara las señales de cada módulo individual para garantizar el correcto funcionamiento de los controladores. Estas pruebas son ejecutadas simultáneamente. En caso de ser detectado un error de rendimiento interno en el Sistema de Cálculo de Par de Motor, se almacenará el código de falla P061B OBDII.

Síntomas del código de falla P061B Genérico

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Aceleración deficiente.
• Menor rendimiento del combustible.
• Almacenados DTC referentes al Sensor MAF o el Sensor APP.

Solución

Posibles soluciones del código DTC P061B Genérico

A fin de darle solución al código DTC P061B OBDII considera lo siguiente:

• Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P061B: Ver manuales
• Consulta los TSB.
• Comprueba la integridad de las conexiones y los cables del servo de control de la válvula del acelerador, del Sensor MAF y el Sensor APP. Si detectas deficiencias por desgaste u otra condición, realiza las reparaciones necesarias.
• Inspecciona el elemento del filtro de aire en busca de condiciones que produzcan obstrucciones en el mismo. De ser el caso, reemplázalo.
• Verifica el buen estado del servo de control de la válvula del acelerador, tomando en cuenta las recomendaciones indicadas por el fabricante. Si descubres deficiencias por parte de este, realiza los ajustes pertinentes.