P0113 - CIRCUITO DEL SENSOR 1 DEL IAT ENTRADA ALTA
Descripción del código DTC P0113 Genérico
El sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) es un termistor que varía su resistencia en función a la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de control del tren de potencia) es el encargado de regular la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperature) recibe una referencia de 5 voltios suministrada por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT varía en función de la temperatura, cuando la temperatura aumenta, la resistencia disminuye. Si la temperatura desciende, la señal puede tener un voltaje más alto. Si el PCM detecta que la tensión de la señal supera los 5 voltios, se genera el código de falla P0113.
Síntomas del código de falla P0113 Genérico
- Se enciende en el tablero la luz Check Engine.
- Cuando se inicia el motor, pueden surgir problemas.
- El funcionamiento del motor es inestable.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser los siguientes:
- Es posible que el sensor de temperatura de aire de entrada (IAT) o los cables relacionados con este sensor estén en contacto con componentes como el alternador o los cables de las bujías.
- Puede que la conexión eléctrica del sensor IAT esté defectuosa.
- El circuito de señal o de referencia del sensor IAT podría estar en corto a tierra.
- El sensor de temperatura de aire de entrada puede estar fallando internamente.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0113: Ver manuales
- Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente.
- En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT, el resultado debería mostrar una temperatura de 280°F o más, en el extremo superior. Si es así, el problema podría estar relacionado con la conexión eléctrica.
- Si no obtienes ninguna lectura del sensor IAT utilizando la herramienta de exploración, debes medir la presencia de los 5 voltios de referencia con un multímetro digital en la escala de voltios. Si encuentras 5 voltios, verifica la continuidad en el circuito de señal del sensor IAT entre el conector del PCM y el conector del IAT.
- Reemplaza el sensor IAT.
