P007C - CIRCUITO BAJO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ENFRIADOR DE AIRE DE CARGA BANCO 1
Descripción del código DTC P007C
El Charge Air Cooler Temperature Sensor (CACT) se emplea para medir la temperatura y la concentración del aire que ingresa por el enfriador de aire de carga. Una vez obtenidos estos datos, se envían al PCM (Powertrain Control Module) para comparar dicho valor con la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del EGR (Recirculación de gases de escape), con el objetivo de comprobar el rendimiento del enfriador de aire de carga. Muchas veces el Sensor CACT se incluye en la misma carcasa del Sensor de presión de refuerzo.
El establecimiento del código de falla P007C OBD2, ocurre cuando el PCM encuentra una señal por debajo del permitido en el circuito del Sensor de temperatura del enfriador de aire de carga.
Síntomas del código de falla P007C
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- El motor presenta pérdida de la potencia.
- Reducción de rendimiento del combustible.
- El Diésel Particle Filter no puede realizar su regeneración.
- El vehículo entra en modo a pruebas de fallas.
Causas del código OBD2 P007C
Los motivos del almacenamiento del código de diagnóstico P007C OBDII son:
- Puede que los cables o conectores del circuito presenten deficiencias.
- El Sensor CACT podría estar defectuoso.
- Posiblemente el enfriador de aire de carga tenga bloqueos o se encuentre en mal estado.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P007C
Para resolver el código DTC P007C OBD2 debes considerar lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P007C: Ver manuales
- Para comenzar el diagnóstico te recomendamos que consultes los Technical Service Bulletins (TSB).
- Verifica que el cableado relacionado al Sensor de temperatura del enfriador de aire de carga no presente daños tales como desgaste o corrosión. También, debes revisar el enfriador de aire de carga junto a los conductos de este en busca de daños obvios. Realiza las reparaciones necesarias.
- Mide la resistencia entre los dos terminales del Sensor CACT. Luego, arranca el motor y observa si el multímetro disminuye levemente los valores del sensor a medida que aumenta la temperatura del motor. Si la resistencia del Sensor CACT no disminuye mientras aumenta la temperatura del motor, el sensor está defectuoso, reemplázalo.
- Con la ignición encendida, utiliza el multímetro para verificar que haya 5 voltios de referencia en el circuito. De no ser así, es debido a un circuito abierto entre el PCM y el sensor, repáralo.
- Comprueba que el circuito de tierra del Sensor de temperatura del enfriador de aire de carga funcione correctamente. Si encuentras un circuito abierto, debes proceder a realizar las reparaciones necesarias.
