P040A - CIRCUITO "A" DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE
Descripción del código DTC P040A
Los vehículos modernos utilizan el Sistema EGR (Recirculación de gases de escape), el cual mejora de manera notable las emisiones del vehículo. Para ello, recircula los gases provenientes del múltiple y otros componentes del sistema de escape y los quema de manera eficiente. En este sistema se incluye un sensor de resistencia sensible a la temperatura (Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape), el cual por medio del Engine Control Module (ECM) controla y ajusta la temperatura interna del Sistema EGR.
Cuando se establece el código de falla P040A OBDII se debe a que el ECM ha encontrado un problema en el funcionamiento del circuito “A” del Sensor de temperatura del EGR.
Síntomas del código de falla P040A
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Se percibe un golpeteo del motor.
- Excesivos olores del escape.
- Al realizar pruebas de emisiones resultan fallidas.
Causas del código OBD2 P040A
Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P040A OBD2 son:
- Puede que el Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape se encuentre en mal estado.
- En las juntas del sensor podrían haber fugas.
- El tubo de escape puede que tenga grietas o fugas.
- Posiblemente el circuito tiene daños en los cables o conectores.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P040A
Para darle la respectiva solución al código DTC P040A OBDII debes hacer lo siguiente:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P040A: Ver manuales
- Como primer paso consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
- Comprueba que los componentes eléctricos del Sensor de temperatura del EGR no posean daños que causen un mal funcionamiento. Si detectas cables quemados, corroídos o con otro defecto, procede a realizar las reparaciones o cambios necesarios.
- Inspecciona el sensor para comprobar que no haya fugas alrededor del mismo. Muchas veces este código es causado por una excesiva acumulación de hollín en el escape. Por tal motivo, debes realizar el mantenimiento correspondiente.
- Utiliza un multímetro para realizar comprobaciones eléctricas al Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape. Los resultados obtenidos deben ser comparados con los indicados en el manual de servicio, y si este no cumple con los requisitos eléctricos, debes cambiarlo.
