P0171 - SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1)
Descripción del código DTC P0171 Genérico
El código de diagnóstico P0171 nos indica principalmente que se ha identificado una condición muy baja en el sensor de oxígeno en el banco 1, lo que significa que existe un exceso de oxígeno en los gases de escape. En motores de 6, 8 y 10 cilindros, el banco 1 se refiere al lado del motor que contiene el cilindro 1.
Este código de diagnóstico es muy común y se activa debido al sensor de oxigeno (Downstream O2 Sensor), el cual proporciona una lectura del aire en momentos específicos: cuando el combustible sale de los cilindros del motor y es controlado por el PCM del tren motriz. Esta lectura se ajusta con el objetivo de mantener el motor funcionando en una proporción óptima de 14,7:1. En caso de que ocurra alguna falla y el PCM no pueda mantener el valor de 14,7:1, se generará el código de diagnóstico P0171.
Un detalle a considerar es que este código es muy similar al P0174 y, en consecuencia, el vehículo puede presentar ambos códigos simultáneamente.
Síntomas del código de falla P0171 Genérico
- La luz Check Engine está encendida.
- Hay un consumo excesivo de combustible.
Causas del código OBD2 P0171 Genérico
El código de error P0171 puede ser causado por uno o más de los siguientes problemas:
- El sistema de inyección de combustible (TBI) no funciona de forma correcta, debido a una obstrucción o a contaminación.
- El filtro o lineas de combustibles obstruidos.
- La válvula check de la bomba de combustible pudiese estar presentando fallas.
- La válvula PCV podría presentar fugas o quedar atascada en posición abierta.
- Alguna fuga en los componentes del sistema EVAP o en el sensor de presión del riel de combustible (FRP).
- Sensor de flujo de masa de aire (Mass Air Flow) puede estar dañado.
Solución
Posibles soluciones del código DTC P0171 Genérico
Para solucionar el código de falla P0171 puedes revisar los siguientes componentes:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0171: Ver manuales
- Verifica el estado del sensor MAF y mide con el tester el voltaje. Para la mayoría de los autos, el rango es de 1 a 5 voltios.
- Limpia el sensor MAF y, al momento de instalarlo, recuerda tomar en cuenta que debe estar seco, ya que de lo contrario podría dañarse.
- Revisa todas las mangueras de vacío y PCV.
- Limpia el filtro, en caso de conseguir elementos que pudieran afectar su buen funcionamiento.
- Asegúrate de que la presión de combustible esté en su nivel óptimo.
