P1520 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: FALLO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL CORREDOR DEL COLECTOR DE ADMISIÓN
P1520 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT FAULT
El sistema IMRC (Control del corredor del colector de admisión) está compuesto por un actuador motorizado que cuenta con un enlace para los alojamientos de cada banco del motor. A su vez, el enlace es conectado a las palancas de la placa de mariposa. Las carcasas del IMRC son el resultado de una fundición de aluminio que cuentan con dos conductos de aire de admisión para los cilindros. Siempre hay un pasaje abierto, mientras que el otro abre y cierra por medio de una palanca de válvulas de mariposa. La carcasa también tiene un resorte de retorno que mantiene las placas cerradas.
El actuador del IMRC tiene interruptores internos, los cuales envían señales de retroalimentación al Módulo de control del tren de potencia (PCM), y con dichas señales es posible conocer la posición de las placas y las varillas. A menos de 3000 revoluciones, se enciende un solenoide que permite la aplicación de vacío al múltiple, consiguiendo así que las placas de la válvula estén cerradas. Y cuando hay más de 300 revoluciones, es desactivado el solenoide y de este modo se ventila el vacío del actuador y se abren las placas de la válvula.
El PCM continuamente verifica que el sistema IMRC tenga un funcionamiento adecuado. En caso de encontrar una falla por parte del circuito de control, será establecido el código DTC P1520 OBDII.
El código de diagnóstico P1520 OBD2 es configurado por uno de los siguientes motivos:
Para darle solución al código de falla P1520 OBDII debes hacer lo siguiente:
