Los vehículos que están equipados con transmisiones automáticas cuentan con un convertidor de par entre el motor y la transmisión. De esta manera, aumenta la salida de par del motor y hay un mayor control de las ruedas traseras.
Entre el motor y la transmisión existe una conexión por medio de un sistema de acoplamiento fluido, que multiplica el par hasta el momento en que las velocidades se igualan y crean de esta forma una velocidad de pérdida. En esa velocidad, las RPM reales del motor y las RPM de entrada de la transmisión son diferentes, alrededor de un 90% de eficiencia.
El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o el Módulo de Control de la Transmisión (TCM) dependiendo del modelo, son los que controlan el solenoide del Embrague Convertidor de Torsión (TCC), para dirigir el fluido hidráulico y acoplar el embrague del convertidor de par, creando de esta manera un acoplamiento sólido, además de aumentar la eficiencia.
Cuando se establece el código DTC P0741 OBD2 significa que el TCM o PCM ha detectado una falla en el circuito del solenoide del TCC (Torque converter clutch).
Los factores que producen el establecimiento del código de falla P0741 OBDII son:
Para corregir las fallas causadas por el código de diagnóstico P0741 debes hacer lo siguiente:
