El Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP) mide la presión del combustible cerca de los inyectores de combustible y envía una señal al PCM (Powertrain Control Module) quien utiliza dicha información para ajustar el inyector de combustible en el ancho de pulso y de esta forma medir el combustible en cada cilindro
El sensor FRP (Fuel Rail Pressure) varía su resistencia tomando en cuenta los cambios de la presión, si la presión baja, la resistencia eléctrica disminuye, y si la presión sube, la resistencia aumenta. Debido a los cambios de la resistencia la caída de voltaje en los terminales del sensor se ve afectada, por ello, envía una señal eléctrica al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), la cual corresponde a la presión. Este sensor se considera pasivo, ya que va conectado al circuito de forma que la variación de la resistencia provoca una variación en el flujo de corriente total.
Cuando se establece el código de diagnóstico P0190 OBDII, significa que se ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del Sensor de Presión de Riel de Combustible.
El sensor FRP (Fuel Rail Pressure) varía su resistencia tomando en cuenta los cambios de la presión, si la presión baja, la resistencia eléctrica disminuye, y si la presión sube, la resistencia aumenta. Debido a los cambios de la resistencia la caída de voltaje en los terminales del sensor se ve afectada, por ello, envía una señal eléctrica al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), la cual corresponde a la presión. Este sensor se considera pasivo, ya que va conectado al circuito de forma que la variación de la resistencia provoca una variación en el flujo de corriente total.
Cuando se establece el código de diagnóstico P0190 OBDII, significa que se ha detectado un mal funcionamiento en el circuito del Sensor de Presión de Riel de Combustible.
Publicado por - 16 Ene 2024